在2023上海车展这一汽车行业盛宴上，奔驰、宝马、奥迪的高管们“组团”抵达申城，为自家品牌在中国市场站台。

大众汽车集团董事会主席、保时捷股份公司董事会主席奥博穆、宝马集团董事长齐普策、梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松、奥迪全球首席执行官马库斯·杜斯曼、丰田副社长兼首席技术官中岛裕树……仅仅是这些访客团的领队名单，就足够彰显“豪华”。

中国——这个全球汽车的第一大市场正在发生巨变。

当智能驾驶悄然改变着现代出行方式，BBA在此领域的探索仍步履蹒跚。近年来，他们对智能汽车的战略调整，未能及时跟上激光雷达技术的飞速发展。而中国企业，却已经在这个领域里驰骋翱翔。中国市场消费者对品牌溢价认同的降低、对高性价比的追求，以及对科技互联的钟爱，已经随着汽车电动化的趋势被激发出来。小鹏汽车、智己、比亚迪、特斯拉很轻易就取代了消费者对BBA的崇拜，经营多年的产品下沉，让BBA在中国年轻一代眼里不再“酷”和特别。

2023上海车展把这种情况曝光得一览无余。在车展数十款新能源智能车型中，BBA车型数量还不到10款。

我们仅仅拿激光雷达“上车”这一个切面来看，个中情况也同样如此。相较于国内企业，BBA在激光雷达车型上的布局显得亦步亦趋，进展相对缓慢。与此同时，中国激光雷达企业，尤以速腾聚创为代表，在全球范围内与众多知名车企建立了紧密的合作关系。这些合作不仅有助于提升中国激光雷达技术在国际市场的竞争力，还在世界舞台上为中国新能源智能车型打响了“名头”，从而引领着汽车产业智能化风潮。

在2023上海车展上，在所有搭载了激光雷达的智能车型中，搭载速腾聚创激光雷达的车型占到了一半以上，其中包括了从轿车、SUV、超跑、商用卡车等多种车型，合作的车企品牌不乏上汽、广汽、北汽、一汽这四大国有车企以及比亚迪、吉利、长城、奇瑞等传统车企的新能源品牌，此外还有小鹏汽车这样的“造车新势力”先锋品牌。

站在时代的前沿，速腾聚创以卓越的技术实力为核心，凭借创新能力与灵活的市场战略，逐渐在全球激光雷达领域占据一席之地。这家企业以极致的专注、坚韧的毅力以及无尽的智慧，打破了外资巨头的技术壁垒，引领着激光雷达产业的风向标。

如今，尽管BBA集团仍在激光雷达领域寻求突破，但中国激光雷达企业已经成为全球竞争的主角。在智能驾驶这场技术革命的浪潮中，速腾聚创等中国激光雷达企业已经站在了最前沿。它们勇敢地迎接挑战，积极地抢占先机，用实力书写着中国汽车产业的新篇章。相信在不久的将来，这些企业将为全球智能驾驶市场带来更多惊喜，创造更多价值。

总的来说，在激光雷达技术领域，中国企业已经成功实现了“超车”。随着国内外市场需求的不断扩大，我们有理由相信，速腾聚创等一众中国激光雷达企业将在未来的智能驾驶市场中大放异彩，为消费者呈现更安全、更便捷的出行体验。

展望未来，智能驾驶将会成为汽车产业的新引擎，激光雷达技术将继续在车辆感知、控制以及辅助驾驶等方面发挥关键作用。在这一过程中，速腾聚创等中国企业所取得的技术优势和市场地位，将有力地推动整个行业的进步与繁荣。

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